加拿大电动汽车产业迎来一则令东说念主飞腾的音讯——一座中加结伴的汽车工场计较落户加拿大，这项相助还处于初步阶段，但已详情坐褥的电动汽车将面向寰球出口。音讯由加拿大工业部长梅拉妮·若利在2月的首个周末前公布，一霎激发业界与媒体的高度暖和。

值得谨防的是，若利曾奴婢加拿大总理马克·卡尼于1月中旬走访北京，这是自2017年以来初次有加拿大总理到访中国。更有风趣的是，此次走访紧随卡尼在达沃斯天下经济论坛上的一次颇具针对性的演讲之后——他号召构建新的寰球交易次序，并明确残忍通过长远对华相助与签署微型交易协定来达成这一指标。

中加两边的干系有昭着回暖迹象。中国放宽了对加拿大农产物的入口截止，加拿大则在电动汽车范围投桃报李。卡尼鼓吹的交易多元化举措，旨在大意特朗普关税政策对传统交易干系带来的冲击，同期试图让加拿大在新寰球交易次序中演出更紧迫的扮装。

凭证初步公约，从2026年起，每年将允许不跳跃4.9万辆中国产电动汽车以6.1%的最惠国关税税率参加加拿大阛阓，这一数目不到加拿大年汽车销量的3%。比拟此前高达100%的关税，这一变化可谓剧烈。加拿大政府预期，这项公约将眩惑辽远中国企业投资，并催生结伴企业在加拿大的落地。这些投资不仅是卡尼“构建新经济定约”政事答允的推行，米兰app官网亦然其拒抗好意思国关税压力的紧迫筹码。

从产业结构上看，好意思加两国的汽车供应链概括交汇。2025年，福特、通用和Stellantis在加拿大估计销量跳跃70万辆。安全与排放圭表的高度一致也使加拿大制造的车辆容易出口知己意思国。然则，特朗普政府的关税政策已让好意思国汽车制造商缩减了加拿大工场的坐褥范围，径直冲击了本国汽车产业。

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为此，加拿大需要减少对好意思国汽车阛阓的依赖，强化国内制造业基础。与中国车企相助，被合计是最快也最实际的旅途。在北京技巧，开元棋牌卡尼直言“与中国的经贸相助比与好意思国更具可估量性”，而若利则先后会见了比亚迪与奇瑞两大中国车企，并议论加拿大原土企业如安在这波投资波澜中弘扬作用。她强调，尽管加拿大的劳能源成本高于中国，但通过两边相助，坐褥的电动汽车依然具有国外竞争力。

若利的这一表态，是对卡尼前一天公布的加拿大汽车产业发展战术的不时。该战术包括改良反制关税政策，奖励在加拿大保管坐褥的企业。现在，本田与丰田——两家日本车企——是最大受益者，占据加拿大汽车产量的四分之三。与此同期，韩国亦然卡尼政府积极争取的相助对象，而下一个中枢指标则是中国汽车制造商。

若相助愿景达成，加拿大将成为中国电动汽车寰球布局的重要据点。这一趋例必将激发好意思国的动怒。特朗普依然在1月31日明确示意，如若加拿大与中国达成公约，好意思国坚忍力反制，并胁迫加征100%关税。濒临这一胁迫，加拿大的回复绝不退避。2月6日，若利的政策声明号称强劲宣言，体现了加拿大不肯被好意思国关税胁迫所傍边的决心。

卡尼现在在国内的守旧率高达六成，且取得跨党派招供，这让他有富裕的政事本钱去回复特朗普的施压。不错说，这场加拿大与中国的电动汽车相助，不仅是一笔交易公约，更是中加干系重塑、寰球交易神志重构的紧迫一步。已往，这座尚未公布具体信息的结伴工场，好像将成为加拿大汽车产业走向多元化与寰球化的记号性事件。