新一代小米SU7展车已链接抵达线下门店，激发忽地者庸碌珍贵。此前，该车型已于1月开启预售，提供按序版、Pro版和Max版三种成立选拔，预售价区间为22.99万元至30.99万元，追究上市时候定于4月。

{jz:field.toptypename/}

外不雅方面，新车不竭了此前蓄意讲话，但新增卡布里蓝车身配色，比拟海湾蓝更显难懂。前脸采用阻滞式格栅，大灯组历程熏黑处治，里面集成日行灯与矩阵式LED光源。前舱盖两侧的凸起筋线强化了肌肉感，下包围采用三段式蓄意，两侧导流槽普及空气能源学泄露，中间梯形进气口则增添了通顺气味。

车身侧面采用溜背式轿跑造型，搭配无框车门蓄意，米兰app官网腰线分段式处治突显端倪感。半内凹式门把手有助于裁减风阻，轮眉与侧裙的筋线蓄意进一步强化力量感。轮毂方面，新增20英寸五辐式锋刃造型可选，同期保留花瓣轮毂与米形轮毂供忽地者选拔。尺寸上，新车长宽高差异为4997/1963/1445（1460）mm，轴距达3000mm，定位中大型轿车。

车尾部分，开元棋牌电动升降式扰流板与联贯式熏黑尾灯组酿成视觉焦点，下包围两侧导流槽与底部扩散器蓄意夸张，强化了通顺属性。内饰升级权贵，标的盘换装与小米YU7同款造型，液晶姿色盘与悬浮式中控屏得以保留，操作台造型优化后更显大约。双手机无线充电面板与更多软质材料的利用，普及了实用性与质感。

提拔驾驶系统全系标配激光雷达与4D毫米波雷达，主控芯片采用700TOPS算力的英伟达Thor，营救Xiaomi HAD端到端提拔驾驶决议。底盘方面，前四活塞固定卡钳成为全系标配，前胎宽度245mm，后胎升级至265mm宽胎。Pro版与Max版进一步搭载双腔闭式空悬与CDC一语气可变阻尼减震器，兼顾操控性与振作性。

能源系统上，按序版与Pro版均搭载最大功率235kW的后置V6s电机，匹配752V碳化硅高压平台，CLTC工况续航差异为720km与902km，充电15分钟可补充450/490km续航。Max版采用前后双电机布局，空洞最大功率508kW，升级至897V碳化硅高压平台，CLTC工况续航835km，充电15分钟可补充670km续航。